結合了監操控攝像頭、紅外探測器的功用，使得地磅稱(chēng)重的準確性、完整性得到了確保，使企業(yè)的辦理走向信息化、規范化的現代辦理模式?！　〔僮鲉T按自己的身份和暗碼登錄稱(chēng)重體系（暗碼過(guò)錯不允許進(jìn)入），當稱(chēng)重車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)后，駛上稱(chēng)臺，磅房操作人員依據磅碼單輸入相關(guān)車(chē)輛信息（車(chē)牌號、貨品稱(chēng)號、標準型號），按“稱(chēng)重鍵”、體系首要會(huì )經(jīng)過(guò)光柵來(lái)檢測稱(chēng)重車(chē)輛是否徹底上秤，假如沒(méi)有徹底上秤，體系會(huì )彈出對話(huà)框提示操作人員車(chē)輛沒(méi)有徹底上秤，或許壓邊；計算機屏幕指示燈也會(huì )顯現“赤色”，假如徹底上秤，計算機屏幕指示燈顯現“綠色”攝像頭這時(shí)會(huì )抓拍稱(chēng)重時(shí)的兩組相片，并與稱(chēng)重數據一起堅持，操作人員打印磅單。一起工作區監控中心能夠查詢(xún)相關(guān)數據和閱讀圖片。并能夠按不一起段、不同條件查詢(xún)數據記載。 　　體系主要功用：　　1、辦理員能夠對操作員的權限和功用靈敏辦理，分工細致，加強體系操作員的責任制?！　?、車(chē)輛信息選用便利碼輸入，操作簡(jiǎn)略便利?！　?、數據安全可靠，體系經(jīng)過(guò)紅外光柵操控器自動(dòng)檢測車(chē)輛是否徹底上秤，并采納雙攝像頭分別對車(chē)輛的車(chē)頭和車(chē)尾進(jìn)行監控，在車(chē)輛上秤稱(chēng)重保存的瞬間攝像頭抓拍稱(chēng)重時(shí)的兩組圖片，并與稱(chēng)重記載數據同步保存。每條記載毛重、皮重共有四組圖片?！　?、數據庫的備份和康復操作簡(jiǎn)略，能夠對稱(chēng)重數據進(jìn)行實(shí)時(shí)的備份和康復?！　?、記載查詢(xún)便利具體，稱(chēng)重記載中能夠以悉數記載、完結記載、未完結記載、報廢記載來(lái)分類(lèi)顯現，也能夠按日、周、月、季度、年、近幾天、恣意時(shí)間段來(lái)顯現記載內容，既能夠按車(chē)號、貨品稱(chēng)號、標準、司磅員等進(jìn)行單項排序打印，也能夠在條件挑選框中進(jìn)行條件組合打印。并且在查詢(xún)的每條記載的一起能夠檢查車(chē)輛上秤時(shí)的一切圖片作為比較?！　?、報表計算分為靈敏計算和匯總計算，靈敏計算分為日報表、周報表、月報表、季度報表、年報表等等多種報表款式可供挑選。

移動(dòng)式配料秤,油液體自動(dòng)配料系統,稱(chēng)重配料秤適用于水泥，液體，粉體，飼料等多種行業(yè)中。*　在接到用戶(hù)質(zhì)量反饋信息后，我公司將于24小時(shí)內派出技術(shù)人員趕到現場(chǎng)，保證及時(shí)維修*　更換有缺陷的零部件并搞好技術(shù)改造，直到用戶(hù)滿(mǎn)意*　與用戶(hù)建立一個(gè)長(cháng)期穩定的配件供應和服務(wù)關(guān)系，經(jīng)常向用戶(hù)了解產(chǎn)品使用情況并定期走訪(fǎng)用戶(hù)*　對投入使用的電子衡器實(shí)行終身負責制，終身為用戶(hù)提供技術(shù)服務(wù)及技術(shù)支持 *　如果我公司在收到質(zhì)量問(wèn)題通知后未能及時(shí)處理，其風(fēng)險和費用由我公司承擔*　對產(chǎn)品實(shí)施三包，**檢定合格后一年為質(zhì)保期，質(zhì)保期內為我公司負責免費修理和更換配件。廠(chǎng)家直銷(xiāo)，按需定做，產(chǎn)品齊全：電子皮帶秤，配料秤（皮帶配料秤，螺旋秤，料斗秤），自動(dòng)稱(chēng)重配料系統，裝載機電子秤，定量給料機等。

配料秤及稱(chēng)重系統包括原料的貯存、輸送、稱(chēng)重配料、除塵、物料混合等多種設備，觸及粉粒狀固體散料、液體等多種物料。其中稱(chēng)重配料設備可依據行業(yè)特性，生產(chǎn)工藝要求，詳細物料特性，合理的選擇“零位法”或“減量法”等稱(chēng)重方式，具有單斗單料、單斗多料、多斗多料等多種工作形式。經(jīng)過(guò)稱(chēng)重配料，不只輔佐用戶(hù)進(jìn)步產(chǎn)質(zhì)量，而且還為用戶(hù)生產(chǎn)的科學(xué)管理提供了強有力的保證。

隨著(zhù)信息技術(shù)的快速發(fā)展，廢紙收購行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化，由傳統的人工稱(chēng)重模式變?yōu)橹悄芑療o(wú)人值守稱(chēng)重收購，這將大大提高廢紙回收行業(yè)的信息化管理水平和企業(yè)形象。1.減少人工成本減少磅房80%的計量人員，節約企業(yè)的人工成本費用，每磅每年為企業(yè)節約50-500萬(wàn)的人工成本費用2.無(wú)人值守過(guò)磅車(chē)輛上磅后，司機自助刷卡（根據情況下車(chē)刷卡稱(chēng)重），語(yǔ)音自動(dòng)播報稱(chēng)重數據和狀態(tài)，提高車(chē)輛的過(guò)磅效率，簡(jiǎn)化過(guò)磅流程3.稱(chēng)重防舞弊稱(chēng)重過(guò)程中，紅外定位系統自動(dòng)監測車(chē)輛是否完全上磅，視頻監控實(shí)時(shí)抓拍現場(chǎng)圖片，并且全程錄像，防止稱(chēng)重過(guò)程中出現的各種舞弊行為（車(chē)輛壓磅、不完全上磅等）

電子吊秤怎么防雷擊呢？打雷閃電時(shí)會(huì )導致大氣電磁場(chǎng)的激烈改變，首要體現有三種物理進(jìn)程：一、電磁感應，即閃電通道中電流隨時(shí)刻發(fā)生改變，在它周?chē)臻g構成改變的電磁場(chǎng)，在通道附件的導電物體上發(fā)生感應電壓和渦電流；二、靜電感應，即閃電導致的地上大氣靜電場(chǎng)改變，使接閃物體鄰近導體發(fā)生感應電荷，對地構成極高的電位差；三、電磁輻射，是由閃電通道中的電流極速改變構成的。由于電子吊秤只耐低壓，因而閃電導致的上述三種物理進(jìn)程對其損壞性，尤其是電磁感應。微電子設備越先進(jìn)、耗電越小、越活絡(luò )，則損壞性越大。因而，電子吊秤避免雷擊要做好以下作業(yè)：一、在秤體鄰近上空要設置避雷針，以尖端放電效應中和云團中的電荷，使電子吊秤不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可依據電子吊秤長(cháng)度而定，避雷針維護半徑等于其高度的一個(gè)圓形區域。二、整個(gè)秤臺要接地，用一根或數根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位穩定的零區，且接地電阻小于4。秤臺與接地樁之間有了寬闊的大電流回流通道，則當靜電感應時(shí)，能夠從大地彌補電子使其間和，在設備發(fā)生高電位后能疾速分散而不致?lián)p壞電子吊秤。三、每個(gè)傳感器要有維護接地。因而每個(gè)傳感器方位要設置一個(gè)接地線(xiàn)，傳感器與“地”之間設置接地樁，接地線(xiàn)與接地樁進(jìn)行牢靠銜接或將接地線(xiàn)與就近地腳螺栓銜接。但地腳螺栓有必要與根底內鋼筋接地網(wǎng)相連。四、穿信號電纜的金屬穿線(xiàn)管也有必要與接地網(wǎng)相連。五、稱(chēng)重傳感器信號電纜的屏蔽層要接地。電子吊秤由市電電網(wǎng)供電時(shí)，從配電室到設備地有根長(cháng)一段空間間隔，秤臺到秤房也有一段較氏間隔的信號電纜，不難設想，雷擊經(jīng)過(guò)電磁感應路徑，在引線(xiàn)上引人高電位，就有能夠形成稱(chēng)重外表的損壞，因而，稱(chēng)重傳感器的信號線(xiàn)和鼓勵稱(chēng)重傳感器的電流電源線(xiàn)選用將屏蔽層接地的電纜銜接，以消除電磁感應雷擊損壞或導致燃爆的能夠。稱(chēng)重傳感器信號電纜的屏蔽層能夠與稱(chēng)重傳感器的接地線(xiàn)相連，也能夠與稱(chēng)重顯現器的接地樁相連；可依現場(chǎng)狀況斷定，但不答應雙點(diǎn)別離同兩個(gè)接地樁人地。六、稱(chēng)重顯現外表外殼要接地。因而。地秤房?jì)仍O接地樁，且與秤的根底內鋼筋網(wǎng)（接地）相連，當選用塑料外殼時(shí)，應在外殼內外表噴涂一層金屬膜再接地。七、接線(xiàn)盒要接地。接線(xiàn)盒要設置接地線(xiàn)與秤體相連。八、電源要有接地，一起要配防浪涌維護器。

目前不論是吊鉤秤使用單位，還是制造單位都喜歡將吊鉤秤分度數說(shuō)的比較大，像zui大秤量為120t吊鉤秤的分度值定為20kg，分度數即為6000；zui大秤量150t吊鉤秤的分度值定為20kg，分度數即為7500。那么，為什么會(huì )出現這種情況呢？1、衡器使用單位關(guān)于電子吊鉤秤分度值：對于使用衡器的單位來(lái)講，有兩個(gè)指導思想：一是認為一臺衡器的分度值越小越好，特別是稱(chēng)量單價(jià)比較高的物品；二是想衡器的分度值能夠盡量小一些，就可以使用大秤量的衡器稱(chēng)量比較輕的物品，可以節省，不需要再購買(mǎi)小秤量的衡器。有關(guān)國內電子吊鉤秤發(fā)展現狀淺談概述：2、衡器制造銷(xiāo)售企業(yè)對電子吊鉤秤分度值：總想將衡器分度數的多少作為一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，好像誰(shuí)的產(chǎn)品分度數越多，其性能就越好一樣。殊不知這樣給自己的產(chǎn)品帶來(lái)穩定性差的隱患，只要使用現場(chǎng)有一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，稱(chēng)重儀表上的示值就上下變化。我個(gè)人認為之所以會(huì )出現以上情況，有兩種原因：一是對概念不清楚，一是處于一種私利。對于概念問(wèn)題，就必須先來(lái)明確何為“檢定分度值”和“實(shí)際分度值”？檢定分度值：用于衡器分級和檢定的，以質(zhì)量單位表示的值。檢定分度數：zui大秤量與檢定分度值之比，即n=Max/e。實(shí)際分度值：以質(zhì)量單位表示的下述數值：——對于模擬指示，系指相鄰兩個(gè)標尺標記所對應的值之差；——對于數字指示，系指相鄰兩個(gè)示值之差。對于私利問(wèn)題，是不了解產(chǎn)品的實(shí)質(zhì)，只是看到表面的現象，不能正確掌握產(chǎn)品的性能特點(diǎn)，其目的是想鉆管理的漏洞。作為使用單位來(lái)說(shuō)，往往采購者只是考慮準確度的高低，而使用者則考慮產(chǎn)品的長(cháng)期穩定性。作為銷(xiāo)售人員，總是與競爭對手比拼衡器的分度數多少，而不是產(chǎn)品的可靠性、穩定性。

一般汽車(chē)衡器的寬度分為四種：2.5米、3米、3.2米、3.4米。寬2.5米一般只有兩種規格，2.5米*5米或2.5米*6米，這種秤多用于收糧。其余3個(gè)尺寸中3米常見(jiàn)，3.2米到3.4米運輸非常困難，一般汽車(chē)只有3米寬，這個(gè)寬度屬于超寬，購買(mǎi)時(shí)也會(huì )增加很多不必要的費用。理論上來(lái)說(shuō)，3米寬可適用于大部分的使用場(chǎng)合，過(guò)寬的汽車(chē)天平只會(huì )增加制造成本和運輸成本，甚至降低整體強度。很多人一般認為噸位越大越好，其實(shí)大噸位會(huì )犧牲精度，能幫你節省很多成本。噸位的大小并不能幫助廠(chǎng)家精確地制作出您所需要的秤，秤在使用過(guò)程中其實(shí)有一個(gè)被車(chē)壓彎恢復的過(guò)程，如果長(cháng)時(shí)間不間斷地使用，那么多秤的強度是很大的考驗。好像一個(gè)人每天工作8小時(shí)是很正常的，但你讓他一天工作20個(gè)小時(shí)，他就崩潰了。關(guān)于汽車(chē)衡的期限，通常正規廠(chǎng)家都會(huì )告訴你質(zhì)量保證一年，這也是合理的保證。有的朋友會(huì )遇到，別的廠(chǎng)家都來(lái)告訴我說(shuō)他可以保證5年質(zhì)量，其實(shí)此時(shí)一種很不負責任的行為，小編提醒大家，不要相信虛無(wú)縹緲的承諾，或許你的天平還沒(méi)有壞，他的公司早就不在了。還有一些小伙伴比較糾結的是，汽車(chē)衡槽式天平與U型鋼哪個(gè)更好？用簡(jiǎn)單的比喻來(lái)說(shuō)，槽鋼結構就是舊式石頭平橋，橫梁結構形式與石拱橋相似，結構比較合理，用料少，巧用力學(xué)結構，而且價(jià)格便宜。槽式結構材料多，整體高度低。需要注意的是，槽鋼秤只在秤身安裝在室內廠(chǎng)房高度不允許時(shí)才考慮，其他情況下不用動(dòng)腦筋選擇u型結構不會(huì )出錯。至于汽車(chē)衡是安裝在地面上或地面以下，有條件的，建議安裝在地面下。暴雨期間，安裝在地秤下面的，汽車(chē)如果從側面通過(guò)，會(huì )導致傳感器移位，稱(chēng)量數據出現偏差，嚴重的甚至會(huì )損壞元件。